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然而截至目前，不少人尚未享受到这一权益。在成都某私企工作的杨尚鑫，入职11年来从未享受带薪休假。他告诉记者，公司确有这一制度，但自己“不敢休”，因为工作始终都是自己的，假期遗留下的任务，堆在后面反而更难解决。数据显示，主动放弃带薪休假权益的人不在少数。中国社会科学院旅游研究中心发布的《休闲绿皮书：2017~2018年中国休闲发展报告》指出，在北京市有业群体中，2016年有30.1%的人没有享受带薪休假。在这些人中，“工作太忙，没时间休”的占比达45.6%，“单位无带薪休假制度”“竞争压力大、担心失业”等原因位居其后。

“我们原以为这一行能持续很长一段时间，但没想到会这样，” 谭锦春回忆道，“我不知道造船业怎么凋敝的这么快，想不到这一切就发生在我这一代人身上。”谭锦春说，这种行业凋敝影响的不仅仅是造船业，而是荔枝湾生活的方方面面。“在（这个行业）的高峰期，人们都赶着去上班，非常热闹。那时多么欢乐。我们全年在这里工作，在这里吃饭。现在，没有人来这了，跟别说有人来这里跟我说说话。”

据科技日报7月15日报道，7月13日至14日，第二届柔性电子国际学术大会（ICFE 2019）在杭州举行。会议期间，浙江省柔性电子与智能技术全球研究中心研发团队发布了两款经减薄后厚度小于25微米的柔性芯片，其厚度不到人体头发丝直径的1/4。

对于上汽通用明年的整体发展规划，上汽通用汽车方面表示，明年将推出超过10款全新或者改款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等广泛的细分市场。“通过产品硬实力和服务软实力的双实力提升，明年上汽通用汽车有信心跑赢大盘。”施弘说道。责任编辑：霍琦

随着中国有能力生产速度更快、成本更低、更加先进的金属渔船，渔民们对传统木船的需求几乎消失了。自2006年以来，这里的造船厂再也没有制造过新船，至少没有全尺寸的新船。三年前，被称为造船师傅的谭锦春受当地一家寺庙委托，制作了一艘微型舢板模型。自那以后，他又制作了十多艘他毕生制作的船的复制品。 “我不仅仅是在造模型，” 谭锦春说，“这关乎着造船、工艺和历史。”

“受制于供应压力，原糖上方压力大，不过原糖下跌过多印度出口受限，巴西也将继续维持低制糖比，但上涨则会刺激主产国，特别是印度出口并使得巴西调高制糖比，原糖期货短期涨跌两难，预计中长期将在每磅11.5美分-14.5美分区间震荡，关注是否会有新的因素打破震荡区间。”银河期货研究认为，长期来看，全球糖市总体仍然过剩，市场供应充裕，主产国出口压力仍较大，原糖期价仍处弱势，但总体供需趋于改善，创新低概率不大。